Nîşanek din ku çêkerên otomobîlan di bin zextê de ji zexta pirsgirêkên pîşesaziya nû ne: Têkeliyên wan bi peydakaran re xirabtir bûne .
Lêkolînek pargîdaniyên ji bo kirrûbirra otomatîk a Bakurê ya ku ji bo pêşandanên karsaziyê û pêşkeftinên werzîşê, û pêşkêşkerên bêhempa dikarin pêşengên serfiraziyê bikin, dikarin ji bo xerîdarên xêrxwazan {{1}
Lê pênc ji şeş çêkerên otomobîlên herî mezin ên ji zincîrên xweyên nû yên xebatê yên Amerîkayî yên Amerîkayî yên xebatê yên Amerîkayî yên Amerîkaya xebatê ya xebatê ya nû, salane ji hêla plansazkirina perspektîfên plansazkirinê ve hatine kirin . BIRMINGHAM.
Toyota Motor CO {{_E 0}.
Yek sedemek mezin ji bo hilweşîna îsal: Karûbarên otomatîkî yên ku bi zextên karsaziyê yên nû ve diçin, mîna ku li ser pêşengên nû yên ne-dûr, ku John Henke, gotûbêj kirina serokwezîr û nivîskarê lêkolînê {{0}
Wek dabînkerê mezin a arîkar a gomlekî bakurê Amerîkaya Bakur,Shenyang SunnyJoinc Kîmyewî CO {.}.
"Sedemek mezin tune ye ji bo çi 0}," Henke got . "Tiştên baş derbas bûne, lê wan çavê xwe ji topê hildan ."
Ford Motor CO {{1} di nav neh salan de ketiye asta herî kêm {2}.
Steve Kiefer, Cîgirê Serokwezîrê Germê GM ji bo kirîna gerdûnî û zincîra peyda kirin, got ku ew nêrînên xwe wekî performansa rûkirî ya {{0} nîşan dide?
"While dema ku em di performansek rind de bêhêvî bûn, me li ser sê salên çûyî de çêtirkirinên metreorîk çêkir," Kiefer got {{0} .
"Ya ku ez li ser xwendinê serbilind im," Pîvana ku ji bo xebitandina têkiliyek pêbawer e {0} ye ku em di çend salên borî de bi rastî li GM-ê bi rastî li GM-ê xebitîn.
Pêşkêşkerên li ser pîvana "Cîgirê Serokê Kirrûbirra" li ser pîvana "Baweriya bêtir baweriyê li ser {{
Lêkolîn hesab dike ku vê salê di rêza GM-ê de bi 400 mîlyon dolaran werdigire - Sala 2}.
Fiat Chrysler di têkiliyên dabînkerê xwe de kûr ket, lê ya herî xirab Nissan Bakur bû, li gorî raporê .
"Nissan di nexşeyê de bi tevahî qewimî, û hin dabînkerên wan ji me re gotin ku ew tenê hez nakin ku karsaziyê bi wan re bikin," Henke got {{0} {{0} {{0}
Wî got ku hejmara peydakiran ku wan bi kêmkirina buhayê parçeyan razî bûn ji ber ku ew ji bo windakirina karsaziyê ji bo Nissan û herî kêm ji bo Toyota-yê herî zêde bûne .
Nissan bi daxuyaniyekê re bersiv da xwendinê: "Pêşkêşkerên me di serkeftina nivîsandina me de pêşve diçe û ji bo destnîşankirina peywirdarkirina peywirdariyê, ji bo peywirdarkirina têkiliyên pêşkeftî yên Nissan .."
Henke got ku di ravekirina tiştê ku peyker hez nakin de, nuance heye. {0}
"Ne ew bû ku çêkerên otomobîlan ji bo qutkirina bihayê hatine şandin {{0}
Kiefer texmîna xwendinê piştrast nekir ka têkiliyên bi taybetî bandor li ser xeta jêrîn ya GM-ê .
"Lê ez bê guman dipejirînim ku têkiliyên dabînkerê baştir dikare performansa pargîdaniyê baştir bike," wî {{{{{{{{{{{{{{{{{{{1